Nesse artigos vamos falar sobre os mais diversos tipos de motores e geradores que temos a disposição na indústria. Clique para saber mais.
Sobre motores a diesel:
São equipamentos térmicos alternativas, que funcionam por meio de combustão interna, destinadas ao suprimento de energia mecânica ou força motriz de acionamento. O nome é devido ao cientista Rudolf Diesel, que fora nascido em Paris, que desenvolveu o primeiro motor em Augsburg – Alemanha, no período de 1893 a 1898. Oficialmente, foi o primeiro teste com sucesso sendo realizado no dia 17 de fevereiro de 1897, na Maschinenfabrik Augsburg.
Motores a diesel são classificados em três tipos básicos:
Motores a diesel estacionados:
São motores destinados ao acionamento de máquinas estacionárias, que são tais como Geradores, máquinas de solda, bombas ou também outras máquinas que operam em rotação constante;
Motores a diesel Industriais
São motores a diesel destinados justo ao acionamento das máquinas de construção e projetos civis, tais como tratores, carregadeiras, guindastes, compressores de ar, máquinas de mineração, veículos de operação fora-de-estrada, e também de acionamento de bases de sistemas hidrostáticos e outras aplicações onde se exijam características especiais específicas do acionador;
Motores a diesel veículares
São usados ao acionamento de veículos de transporte em geral, esses tais como caminhões e transporte público também.
Motores a diesel marítimos
São motores a diesel que são destinados à propulsão de veículos marítimos e máquinas de uso naval.
Conforme o tipo de serviço marítimo e o regime de trabalho da embarcação que usa motores a diesel voltados ao transporte e locomoção marítima, há uma vasta gama de modelos que possuem características apropriadas, isso conforme o uso. (Laser, trabalho comercio leve, pesado, e dos tipos médio contínuo e contínuo).
Além dos diversos segmentos de aplicações, todo os motores Diesel podem ser classificados pelo tipo de sistema e de arrefecimento que utilizam, normalmente a água ou a ar, e também pelo número e disposição dos cilindros, que normalmente são dispostos em linha, quando todos os cilindros então se encontram em linha reta, ou em formato de V, quando os cilindros são dispostos em fileiras oblíquas.
As diferenças mais básicas entre os diversos tipos de motores Diesel consistem, sobre os sistemas que os compõem. Com isso todos funcionam segundo às mesmas leis da termodinâmica, porém as alterações de projeto que se efetuam sobre os sistemas e seus componentes resultam em características de operação que os tornam adequados para aplicações diferentes sejam quais forem as modalidades.
Jonathan Silva
