Nesse artigo viemos te mostrar sobre um dos melhores motores a diesel da GM, que revolucionou a indústria automobilística a diesel desde 1967, Clique para conhecer mais sobre esse fabuloso motor a diesel.
Em 1965, a famosa Divisão GM Diesel foi reorganizada na Divisão de Motor Diesel de Detroit, e em 1967 celebrou a construção de mais de 1.000.000 motores a diesel. Em 1970, Divisão Detroit Diesel e a Divisão de Transmissão Allison, se uniram para formar o Detroit Diesel Allison. Localmente, Hoffars moveu suas matrizes à avenida de Willingdon em Burnaby, em 1968.
Durante a década de 1970, a Detroit Diesel estava desfrutando de uma grande parte da indústria de energia diesel global, e tinha uma pressão dominante sobre os mercados militares de todo o mundo, assim como os ramos de mercado diesel onde envolvia transporte público e naval, que sobretudo dependem de diesel. Na fábrica dessa instalação, cada motor foi construído para uma ordem específica do cliente, e nunca houve qualquer “grande inventor” de motores diesel. Cada motor diesel foi sempre testado e executado em uma corrente de Foucault ou um dyno de freio de água.
A era de 1974 viu de perto a introdução da série 92 de motores a diesel, que ficou disponível no tipo Vee com 6, 8, 12, e 16 modelos do cilindro. Os modelos de motores diesel do modelo 92 tiveram problemas iniciais quando introduzidos pela primeira vez, mas os engenheiros da GM trabalharam para melhorar o modelo e, nos anos 80, muitos desses problemas foram superados, até conquistar de vez o mercado.
Em 1976, Robert Cullen, vice-presidente e gerente geral da Hoffars Ltd, comprou Hoffars e renomeou a empresa Cullen Detroit Diesel Allison Limited. O nesse negócio foi agora conhecido como Cullen Diesel Power Ltd. e é de propriedade de Allan Cullen, filho de Robert. Também em 1976, um empresário chamado Bill Hughes tornou-se Vice-Presidente de Parts & Sales; E naquele mesmo ano Detroit Diesel construiu seu motores motores a diesel, chegando à 2.000.000 unidades de motores diesel já fabricados.
Já na década de 1980, os motores do Sr. Kettering foram continuamente melhorados, e eletrônicos foram introduzidos que Detroit Diesel chamado DDEC (Detroit Diesel Electronic Controls). Os racks do injetor foram substituídos por solenóides e os sensores agora disseram a um ECM como o motor deveria funcionar.
Um motor detroit diesel serie 149 – um dos melhores motores a diesel daquela época.
Jonathan Silva
